문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 비행기 기장 (문단 편집) ==== [[한서대학교]] ==== [[https://hanseoflight.hanseo.ac.kr/fly/0401.do?m=0401&s=fly|비행교육원]] - '''태안비행장'''[* PPP. 사설. 태안. 공항 코드 있음] * '''[[http://aoppp.co.kr/|PPP 과정]]''' ('''[[아시아나항공]]''', [[에어부산]]과 협력) '''[[아시아나항공]]''', [[에어부산]]의 부기장 양성 과정으로 [[한국항공대학교]] APP 과정처럼 2017년 '''[[한서대학교]]'''와 '''[[아시아나항공]]''', [[에어부산]]과의 협력으로 만들어진 과정이다. 한서대학교의 그동안의 운항학과 교육의 성과를 활용해 PPP 과정에 선발될 경우 '''한서대 운항학과와 동일한 교과목을 이수'''시키고, 이를 통해 이론이나 실습면에서 부실한 타교육기관들과의 차별화[* 다만 성적평가도 재학생들과 평등하게 이루어진다.]를 두고 있으며 연계취업을 통해 PPP 과정을 마치면 아시아나항공의 부기장으로 입사 가능하다. 아시아나항공 입사에 실패하더라도 다른 항공사에 입사하거나 교관으로 진출할 수도 있다. '''교육기간은 20개월'''이며, '''교육비는 약 8,500만 원'''이다. 따라서 재정적인 부담은 실질적으로 1억 미만에 그친다.[* 미국 현지교육을 진행하기 때문에 부대비용이 들어간다. 미국 본토를 총 2번 가야 한다.] 기존에 1억 5천만 원이 넘는 항공대 APP 과정에 비하면 파격적인 것이다. '''분기별 연 4회 선발로 10~20명을 모집'''하고 있다. 인적성[* 아시아나항공 인적성 문제집으로 준비], 영어구술, 면접(1차,2차), 신체검사를 통과한뒤 페이즈 1,2,3,4,5,6 단계를 진행한다 * Phase 1 - 국내(이론기초교육) / 1.5개월 / 약 300만원(숙박비) * Phase 2 - 미국현지(자가용/계기과정) / 8개월 / USD 33,000$ * Phase 3 - 국내(Phase2 국내리뷰) / 3개월 / 약 1,300만원(숙박비) * Phase 4-1 - 국내(이론심화) / 1.5개월 / 약 200만원(숙박비) * Phase 4-2 - 국내(항공사입사준비) / 0.5개월 / 항공사 조종예비자원 선발(조종인턴) * Phase 5 - 미국현지(미국 사업용과정) / 4.5개월 / USD 22,500$(사업용 조종사, 다발한정취득(Multi-Engine), 제트기교육(Jet Rating)) * Phase 6 - 국내(국내면장전환과정) / 1개월 / 약 300만원 -국내 숙박비 포함. 다만, 아직까지 [[아시아나항공]] 외에는 명확하게 아웃풋이 없으며 비행시간은 300시간을 훈련받는다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기